Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 – pneumatico quattro stagioni equilibrato per veicoli moderni

Il Dunlop All Season 2 è un pneumatico quattro stagioni per autovetture e SUV. Combina la frenata sulla neve con una maneggevolezza precisa sul bagnato e una struttura progettata per la resa chilometrica. Il modello è rivolto agli automobilisti che desiderano evitare il cambio stagionale dei pneumatici nella vita di tutti i giorni. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni di utilizzo pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura adatta, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il pneumatico è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per le autostrade in regioni con inverni miti o moderati. Per viaggi regolari su passi alpini profondamente innevati o lunghi periodi di gelo, un pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. L'obbligo di catene da neve rimane. Le dimensioni e l'omologazione del veicolo devono corrispondere. Un pneumatico quattro stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di calore estivo estremo o di condizioni invernali permanentemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

Una carcassa stabile e materiali ad alta resistenza supportano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte. Le lamelle tridimensionali uniscono i tasselli del battistrada durante la frenata e creano bordi di presa sulla neve. Una superficie di contatto ottimizzata distribuisce la pressione in modo più uniforme e dovrebbe quindi favorire la resa chilometrica. I valori reali dipendono da dimensioni, pressione dell'aria, peso del veicolo, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica etichettatura 3PMSF è decisiva; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova equivalente di prestazioni. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono da dimensioni, indice di carico e velocità, nonché dalla rispettiva versione speciale.