Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 – pneumatico all-season equilibrato per veicoli moderni

Il Dunlop All Season 2 è uno pneumatico all-season per autovetture e SUV. Combina la frenata sulla neve con una maneggevolezza precisa sul bagnato e una costruzione progettata per un'elevata resa chilometrica. Il modello si rivolge a conducenti che desiderano evitare il cambio stagionale degli pneumatici nella vita di tutti i giorni. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per i viaggi in autostrada in regioni con inverni miti o moderati. Per viaggi regolari su passi alpini molto innevati o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. Le catene da neve rimangono obbligatorie. Le dimensioni e l'omologazione del veicolo devono corrispondere. Uno pneumatico all-season rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o di condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici specializzati offrono maggiori riserve. La pressione degli pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

Una carcassa stabile e materiali ad alta resistenza supportano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte. Le lamelle tridimensionali uniscono i blocchi del battistrada durante la frenata e creano bordi di presa sulla neve. Un'impronta ottimizzata distribuisce la pressione in modo più uniforme e dovrebbe quindi favorire la resa chilometrica. I valori reali dipendono da dimensioni, pressione dell'aria, peso del veicolo, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è cruciale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono da dimensioni, indice di carico e velocità e dalla rispettiva versione speciale.