Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 – pneumatico all-season equilibrato per veicoli moderni

Il Dunlop All Season 2 è un pneumatico all-season per autovetture e SUV. Combina la frenata su neve con una maneggevolezza precisa sul bagnato e una struttura progettata per il chilometraggio. Il modello si rivolge agli automobilisti che desiderano fare a meno del cambio stagionale dei pneumatici nella vita di tutti i giorni. Questo concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuale moderato e condizioni d'uso prevedibili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Il pneumatico è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per i viaggi in autostrada in regioni con inverni miti o moderati. Per la guida regolare su passi alpini profondamente innevati o lunghi periodi di gelo, un pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. L'obbligo di catene da neve rimane valido. Dimensioni e omologazione del veicolo devono corrispondere. Un pneumatico all-season rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici specializzati offrono maggiori riserve. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Una carcassa stabile e materiali ad alta resistenza supportano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte. Le lamelle tridimensionali intersecano i tasselli del battistrada in frenata e creano bordi di presa sulla neve. Un'area di contatto ottimizzata distribuisce la pressione in modo più uniforme e dovrebbe quindi favorire il chilometraggio. I valori reali dipendono da dimensioni, pressione dell'aria, peso del veicolo, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è fondamentale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono da dimensioni, indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva versione speciale.