Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 – pneumatico all-season bilanciato per veicoli moderni

Il Dunlop All Season 2 è un pneumatico all-season per autovetture e SUV. Combina la frenata sulla neve con una maneggevolezza precisa sul bagnato e una costruzione progettata per il chilometraggio. Il modello si rivolge a conducenti che desiderano evitare il cambio stagionale degli pneumatici nella vita di tutti i giorni. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il pneumatico è particolarmente adatto per la guida in città, pendolarismo e autostrada in regioni con inverni miti o moderati. Per viaggi regolari su passi alpini profondamente innevati o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. Le catene da neve rimangono obbligatorie. Dimensioni e omologazione del veicolo devono corrispondere. Un pneumatico all-season rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Una carcassa stabile e materiali ad alta resistenza supportano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte. Le lamelle tridimensionali bloccano i blocchi del battistrada durante la frenata e creano bordi di aderenza sulla neve. Un'area di contatto ottimizzata distribuisce la pressione in modo più uniforme e dovrebbe quindi favorire il chilometraggio. I valori reali dipendono da dimensione, pressione dell'aria, peso del veicolo, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è cruciale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazioni equivalente. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono da dimensione, indice di carico e velocità e dalla rispettiva versione speciale.