Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 – pneumatico all-season equilibrato per veicoli moderni

Il Dunlop All Season 2 è un pneumatico all-season per autovetture e SUV. Combina la frenata su neve con una maneggevolezza precisa sul bagnato e una struttura progettata per il chilometraggio. Il modello è rivolto agli automobilisti che desiderano fare a meno del cambio stagionale degli pneumatici nella vita di tutti i giorni. Questo concetto riduce l'onere organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuale moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, pertanto, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il pneumatico è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per l'autostrada in regioni con inverni miti o moderati. Per i viaggi regolari su passi alpini profondamente innevati o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. Le catene da neve rimangono obbligatorie. Le dimensioni e l'omologazione del veicolo devono corrispondere. Uno pneumatico all-season rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o di condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici speciali offrono maggiori riserve. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Una carcassa stabile e materiali ad alta resistenza supportano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte. Le lamelle tridimensionali bloccano i tasselli del battistrada durante la frenata e creano bordi di aderenza sulla neve. Una superficie di contatto ottimizzata distribuisce la pressione in modo più uniforme e dovrebbe favorire il chilometraggio. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dalla pressione dell'aria, dal peso del veicolo, dalla temperatura e dallo stile di guida. Per l'uso invernale è fondamentale la specifica marcatura 3PMSF; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalle dimensioni, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva versione speciale.