Dunlop SP Quattro Maxx RO1

Pneumatici estivi Dunlop SP Quattro Maxx – precisione sportiva per SUV

Il Dunlop SP Quattro Maxx è un pneumatico estivo ad alte prestazioni per SUV potenti. Combina una risposta diretta dello sterzo con aderenza su fondo asciutto e bagnato ed è progettato per una maneggevolezza dinamica su strada. Il modello è particolarmente adatto a veicoli per i quali è prevista una corrispondente versione OE. Le sue qualità si manifestano a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta non conta quindi solo la dimensione appropriata, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali. Il concetto equilibrato si rivolge a conducenti che attribuiscono maggiore importanza a caratteristiche quotidiane comprensibili rispetto a singoli valori estremi.

Sulle autostrade svizzere e sulle tortuose strade extraurbane, il pneumatico favorisce una tenuta di strada stabile. Le dimensioni larghe dei SUV reagiscono in modo sensibile all'acqua stagnante, motivo per cui la velocità deve essere adeguata in caso di forti piogge. Questo profilo estivo non è concepito per neve e freddo; le versioni RO1 richiedono la corrispondente omologazione Audi. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Una costruzione a due mescole con componenti in silice supporta, secondo Dunlop, l'aderenza e la forza frenante su asciutto e bagnato. Scanalature profonde e larghe del battistrada drenano l'acqua dall'area di contatto. Allo stesso tempo, la mescola è progettata per resistere all'usura. I valori specifici dell'etichetta dipendono dalla dimensione. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello. Quali valori dell'etichetta UE si applicano dipende dalla dimensione, dall'indice di carico e velocità e dalla rispettiva versione speciale.