Dunlop Sport Maxx GT

Pneumatici estivi Dunlop Sport Maxx GT – aderenza precisa per veicoli ad alte prestazioni

Il Dunlop Sport Maxx GT è un pneumatico estivo Ultra-High-Performance per berline sportive, coupé e SUV ad alte prestazioni. Combina un'elevata aderenza su asciutto con una risposta diretta dello sterzo e stabilità in curva ad alta velocità. Le sue caratteristiche si rivolgono a conducenti che preferiscono un feedback preciso e un assetto sportivo. Esprime al meglio le sue potenzialità a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle asciutte strade di montagna svizzere e sui veloci tratti autostradali, il pneumatico supporta una guida stabile. In caso di pioggia, le elevate prestazioni e le ampie dimensioni richiedono comunque particolare attenzione all'acqua stagnante. Non è adatto per freddo, neve e ghiaccio. Le marcature OE, Runflat e specifiche del produttore possono differire strutturalmente e devono essere compatibili con il veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Touch di Dunlop combina diverse caratteristiche costruttive per il feedback e la precisione dello sterzo. Un profilo più piatto aumenta la superficie di contatto, mentre la costruzione dovrebbe mantenere la sua forma stabile anche a velocità più elevate. La distribuzione della pressione supporta una transizione uniforme dalla guida in rettilineo alle curve. Il Racing-Carbon-Black nella mescola, secondo il produttore, favorisce l'aderenza su asciutto e il comportamento in frenata. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumorosità di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.