Dunlop Sport Maxx GT

Pneumatici estivi Dunlop Sport Maxx GT – aderenza precisa per veicoli ad alte prestazioni

Il Dunlop Sport Maxx GT è uno pneumatico estivo Ultra-High-Performance per berline sportive, coupé e SUV ad alte prestazioni. Combina un'elevata aderenza su asciutto con una risposta diretta dello sterzo e stabilità in curva ad alta velocità. Le sue caratteristiche si rivolgono a conducenti che preferiscono un feedback preciso e una configurazione sportiva. Mostra i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro intervallo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione giusta, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle strade alpine svizzere asciutte e sui veloci tratti autostradali, lo pneumatico supporta una tenuta di strada stabile. Sotto la pioggia, le alte prestazioni e le ampie dimensioni richiedono comunque particolare attenzione all'acqua stagnante. Non è progettato per freddo, neve e ghiaccio. Le marcature OE, Runflat e specifiche del produttore possono differire nella costruzione e devono essere compatibili con il veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione degli pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Touch di Dunlop combina diverse caratteristiche costruttive per feedback e precisione di sterzo. Un profilo più piatto aumenta la superficie di contatto, mentre la costruzione dovrebbe mantenere stabile la sua forma anche a velocità più elevate. La distribuzione della pressione supporta una transizione uniforme dalla guida in rettilineo alle curve. Il Racing-Carbon-Black nella mescola, secondo il produttore, favorisce l'aderenza su asciutto e il comportamento in frenata. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.