Dunlop Sport Maxx GT B

Pneumatico estivo Dunlop Sport Maxx GT – aderenza precisa per veicoli potenti

Il Dunlop Sport Maxx GT è un pneumatico estivo ad altissime prestazioni per berline sportive, coupé e SUV potenti. Combina un'elevata aderenza sull'asciutto con una risposta diretta dello sterzo e stabilità in curva ad alta velocità. Le sue caratteristiche si rivolgono agli automobilisti che preferiscono un feedback preciso e un assetto sportivo. Le sue doti si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range operativo previsto per le strade estive. Per la scelta non conta quindi solo la misura giusta, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle strade di montagna svizzere asciutte e sui tratti autostradali veloci, il pneumatico supporta una tenuta di strada stabile. In caso di pioggia, le elevate prestazioni e le ampie dimensioni richiedono comunque un'attenzione particolare all'acqua stagnante. Non è progettato per il freddo, la neve e il ghiaccio. Le omologazioni OE, Runflat e specifiche del produttore possono variare nella costruzione e devono essere adatte al veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

La tecnologia Touch di Dunlop combina diverse caratteristiche costruttive per il feedback e la precisione di sterzata. Un profilo più piatto aumenta la superficie di contatto, mentre la costruzione dovrebbe mantenere la sua forma stabile anche a velocità più elevate. La distribuzione della pressione supporta una transizione uniforme dalla guida in rettilineo alle curve. Il Carbon Black da corsa nella mescola favorisce, secondo il produttore, l'aderenza sull'asciutto e il comportamento in frenata. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.