Dunlop Sport Maxx GT J

Pneumatici estivi Dunlop Sport Maxx GT – aderenza precisa per veicoli potenti

Il Dunlop Sport Maxx GT è un pneumatico estivo ad altissime prestazioni per berline sportive, coupé e SUV potenti. Combina un'elevata aderenza sull'asciutto con una risposta diretta dello sterzo e stabilità in curva ad alta velocità. Le sue caratteristiche si rivolgono a conducenti che preferiscono un feedback preciso e un assetto sportivo. Svolge al meglio le sue funzioni a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range operativo previsto per le superfici stradali estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione giusta, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Sulle strade di montagna svizzere asciutte e sui veloci tratti autostradali, il pneumatico supporta una tenuta di strada stabile. In caso di pioggia, tuttavia, l'elevata potenza e le dimensioni ampie richiedono particolare attenzione all'acqua stagnante. Non è progettato per freddo, neve e ghiaccio. Le marcature OE, Runflat e specifiche del produttore possono differire costruttivamente e devono corrispondere al veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Touch di Dunlop combina diverse caratteristiche di costruzione per il feedback e la precisione di sterzo. Un profilo più piatto aumenta la superficie di contatto, mentre la costruzione dovrebbe mantenere la sua forma stabile anche a velocità più elevate. La distribuzione della pressione supporta una transizione uniforme dalla marcia rettilinea alle curve. Il Carbon Black da corsa nella mescola favorisce, secondo il produttore, l'aderenza sull'asciutto e il comportamento in frenata. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumorosità di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello.