Dunlop Sport Maxx GT MO

Pneumatici estivi Dunlop Sport Maxx GT – aderenza precisa per veicoli potenti

Il Dunlop Sport Maxx GT è un pneumatico estivo Ultra High Performance per berline sportive, coupé e SUV potenti. Combina un'elevata aderenza sull'asciutto con una risposta diretta dello sterzo e stabilità in curva ad alta velocità. Le sue caratteristiche sono pensate per i conducenti che preferiscono un feedback preciso e una configurazione sportiva. Mostra i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle strade alpine svizzere asciutte e sui tratti autostradali veloci, il pneumatico supporta una tenuta di strada stabile. In caso di pioggia, le elevate prestazioni e le ampie dimensioni richiedono comunque particolare attenzione all'acqua stagnante. Non è progettato per freddo, neve e ghiaccio. Le marcature OE, Runflat e specifiche del produttore possono differire nella costruzione e devono essere compatibili con il veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Touch di Dunlop combina diverse caratteristiche costruttive per feedback e precisione dello sterzo. Un profilo più piatto aumenta l'area di contatto, mentre la costruzione dovrebbe mantenere la sua forma stabile anche a velocità più elevate. La distribuzione della pressione supporta una transizione uniforme dalla guida in rettilineo alle curve. Il carbonio nero da corsa nella mescola favorisce, secondo il produttore, l'aderenza sull'asciutto e il comportamento in frenata. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generale dal nome del modello.