Dunlop Winter Response 2

Dunlop Winter Response 2 – pneumatici invernali controllati per veicoli compatti

Il Dunlop Winter Response 2 è un pneumatico invernale per autovetture compatte che offre un controllo equilibrato su neve, bagnato e strade invernali fredde. Si rivolge a conducenti che desiderano combinare trazione affidabile, maneggevolezza prevedibile ed efficiente rotolamento nella guida quotidiana. La taratura orientata all'inverno dovrebbe consentire reazioni prevedibili quando la temperatura, le precipitazioni e le condizioni stradali cambiano in breve distanza. Pertanto, nella scelta non conta solo la misura giusta, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Per i percorsi pendolari svizzeri, il traffico cittadino e la guida su strade secondarie innevate, il modello offre un pacchetto complessivo orientato all'inverno. Le lamelle della spalla disposte obliquamente supportano l'aderenza in curva, mentre numerosi bordi di presa lavorano su strade bagnate e innevate. Su ghiaccio vivo, in caso di forte nevicata o in tratti ripidi, è comunque necessario adattare costantemente la velocità e lo stile di guida. Prima di recarsi in regioni più elevate, si raccomanda inoltre di verificare le condizioni meteorologiche, l'obbligo locale di catene e la profondità residua del battistrada. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Il design del battistrada, denominato da Dunlop Reverse Snowguide, raccoglie la neve al centro del pneumatico e utilizza l'effetto neve-su-neve per la trazione in fase di partenza e frenata. Un'elevata densità di lamelle crea molti bordi di presa aggiuntivi. La carcassa ottimizzata dovrebbe deformarsi meno durante il rotolamento e quindi ridurre la resistenza al rotolamento. I valori e le proprietà specifiche dell'etichetta possono variare a seconda della dimensione. La marcatura 3PMSF conferma l'idoneità alla neve testata, ma non sostituisce né una velocità adeguata né sufficienti margini di sicurezza.