Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 J

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni per autovetture. Combina maneggevolezza precisa con un'aderenza elevata e un comportamento in frenata controllato su strade asciutte e bagnate. Il modello è adatto per berline dinamiche, coupé e veicoli sportivi di uso quotidiano. Mostra i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola sono nell'intervallo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni adatte, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali. Il concetto equilibrato si rivolge a conducenti che attribuiscono maggiore importanza a caratteristiche quotidiane riproducibili rispetto a singoli valori estremi.

Sulle autostrade svizzere e sui percorsi extraurbani ricchi di curve, lo pneumatico supporta una guida diretta. In caso di forti piogge, mantenere una velocità adeguata rimane importante; neve, ghiaccio e freddo persistente sono al di fuori del suo campo di applicazione. Le varianti OE, Runflat e specifiche del produttore devono corrispondere all'omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. La pressione degli pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

ActiveBraking aumenta l'area di contatto in frenata. Una mescola Grip-Booster con resina che favorisce l'aderenza supporta il contatto con la strada. La costruzione leggera e stabile dovrebbe bilanciare maneggevolezza, usura del battistrada e resistenza al rotolamento. I valori dell'etichetta UE e le tecnologie aggiuntive differiscono per dimensione. Lo spazio di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalla dimensione, dall'indice di carico e di velocità e dalla rispettiva versione speciale.