Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni per autovetture. Combina una maneggevolezza precisa con un'ottima aderenza e un comportamento di frenata controllato su strade asciutte e bagnate. Questo modello è adatto per berline dinamiche, coupé e veicoli sportivi di uso quotidiano. Le sue migliori prestazioni si ottengono a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le superfici stradali estive. Pertanto, nella scelta, non contano solo le dimensioni adeguate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali. Il concetto equilibrato si rivolge a conducenti che attribuiscono maggiore importanza a caratteristiche quotidiane prevedibili rispetto a singoli valori estremi.

Sulle autostrade svizzere e sulle strade extraurbane tortuose, il pneumatico supporta una traiettoria diretta. In caso di forti piogge, è importante mantenere una velocità adeguata; neve, ghiaccio e freddo persistente sono al di fuori del suo campo di utilizzo. Le varianti OE, Runflat e specifiche del produttore devono essere compatibili con l'omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità per costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia ActiveBraking aumenta la superficie di contatto in frenata. Una mescola Grip-Booster con resina adesiva supporta il contatto con la strada. La costruzione leggera e stabile mira a bilanciare maneggevolezza, usura del battistrada e resistenza al rotolamento. I valori dell'etichetta UE e le tecnologie aggiuntive differiscono per dimensione. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere derivati in modo generico dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalla dimensione, dagli indici di carico e velocità e dalla rispettiva versione speciale.