Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF*

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni per autovetture. Combina maneggevolezza precisa con forte aderenza e comportamento in frenata controllato su strade asciutte e bagnate. Il modello è adatto a berline dinamiche, coupé e veicoli sportivi di uso quotidiano. Esprime i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura corretta, ma anche l'effettivo impiego tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali. Il concetto equilibrato si rivolge a conducenti che attribuiscono maggiore importanza a caratteristiche quotidiane comprensibili rispetto a singoli valori estremi.

Sulle autostrade svizzere e sulle strade extraurbane tortuose, lo pneumatico supporta una traiettoria diretta. In caso di forti piogge, mantenere una velocità adeguata rimane importante; neve, ghiaccio e freddo persistente sono al di fuori del suo campo di impiego. Le varianti OE, runflat e specifiche del produttore devono corrispondere all'omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. La pressione degli pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano in modo significativo il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

ActiveBraking aumenta la superficie di contatto in frenata. Una mescola Grip-Booster con resina che favorisce l'aderenza supporta il contatto con la strada. La costruzione leggera e stabile mira a bilanciare maneggevolezza, usura del battistrada e resistenza al rotolamento. I valori dell'etichetta UE e le tecnologie aggiuntive differiscono per dimensione. Lo spazio di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalla dimensione, dall'indice di carico e velocità, nonché dalla rispettiva esecuzione speciale.