Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo premium sportivo

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo ad altissime prestazioni per autovetture e SUV sportivi. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una potente frenata sul bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano a motori a combustione potenti e a molti veicoli elettrici. Le sue qualità si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per i fondi stradali estivi. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sui passi e sulle strade tortuose, lo pneumatico supporta una tenuta di strada diretta e stabile. In caso di forti piogge, mantenere una velocità adeguata rimane fondamentale; il profilo estivo non è progettato per neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o codice OE possono differire costruttivamente e richiedono l'approvazione appropriata. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano in modo significativo il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'impronta al vostro stile di guida e al manto stradale, supportando così le prestazioni su strade asciutte. Wet Braking Pro utilizza una speciale resina che consente un maggior numero di micro-contatti con la strada, favorendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono inoltre molte dimensioni interessanti per i veicoli elettrici. Lo spazio di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono variare tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello.