Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo Ultra-High-Performance per auto sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa su asciutto con una forte frenata su bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano sia a motori a combustione potenti che a molti veicoli elettrici. Svolge al meglio le sue prestazioni a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sui passi di montagna e sulle strade extraurbane tortuose, il pneumatico supporta una traiettoria diretta e stabile. In caso di forti piogge, una velocità adeguata rimane fondamentale; per neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse, il profilo estivo non è previsto. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o marcatura OE possono differire costruttivamente e richiedono l'omologazione appropriata. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'impronta al proprio stile di guida e alla strada, supportando così le prestazioni su strade asciutte. Wet Braking Pro utilizza una resina speciale che consente più microcontatti con la strada, favorendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.