Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo Ultra High Performance per auto sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una frenata eccellente sul bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate lo rendono adatto a motori a combustione potenti e a molti veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nell'intervallo di funzionamento previsto per le superfici stradali estive. La scelta non si basa quindi solo sulla dimensione giusta, ma anche sull'utilizzo effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sui passi e sui percorsi extraurbani ricchi di curve, lo pneumatico garantisce una traiettoria diretta e stabile. In caso di forti piogge, una velocità adeguata rimane cruciale; il battistrada estivo non è destinato a neve, ghiaccio e temperature permanentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione per il cerchio o identificazione OE possono differire nella costruzione e richiedono l'omologazione appropriata. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta la superficie di contatto allo stile di guida e alla superficie stradale, supportando così le prestazioni su strada asciutta. Wet Braking Pro utilizza una resina speciale che consente più micro-contatti con la strada, favorendo così l'aderenza sul bagnato e le prestazioni di frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.