Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è un pneumatico estivo Ultra-High-Performance per auto sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una potente frenata sul bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate lo rendono adatto sia ai potenti veicoli a combustione che a molti veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature miti e calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro range operativo previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura corretta, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade, strade di montagna e strade extraurbane curve svizzere, il pneumatico supporta una guida diretta e stabile. In caso di forti piogge, una velocità adeguata rimane cruciale; il battistrada estivo non è destinato a neve, ghiaccio e temperature permanentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o marcatura OE possono differire costruttivamente e richiedono l'approvazione corrispondente. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa del suo design; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'impronta al proprio stile di guida e alla strada, supportando così le prestazioni sull'asciutto. Wet Braking Pro utilizza una resina speciale che consente più micro-contatti con la strada, promuovendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.