Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo Ultra-High-Performance per auto sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una frenata eccezionale sul bagnato e un livello di rumorosità confortevole. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano sia ai veicoli a combustione interna ad alte prestazioni che a molti veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro intervallo di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta non contano quindi solo le dimensioni adatte, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sui passi e sulle strade extraurbane tortuose, il pneumatico supporta una tenuta di strada diretta e stabile. In caso di forti piogge, una velocità adeguata rimane cruciale; il battistrada estivo non è previsto per neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o marcatura OE possono differire costruttivamente e richiedono l'approvazione appropriata. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'area di contatto allo stile di guida e alla superficie stradale, supportando così le prestazioni su strada asciutta. Wet Braking Pro utilizza una speciale resina che consente più microcontatti con la superficie stradale, favorendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per la rumorosità e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumorosità di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello.