Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è un pneumatico estivo Ultra-High-Performance per autovetture sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una forte frenata sul bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano sia ai potenti motori a combustione che a molti veicoli elettrici. Le sue doti si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta non contano quindi solo le dimensioni appropriate, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sui passi di montagna e sulle strade extraurbane tortuose, il pneumatico supporta una tenuta di strada diretta e stabile. In caso di forti piogge, una velocità adeguata rimane fondamentale; il battistrada estivo non è previsto per neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o omologazione OE possono differire costruttivamente e richiedono l'approvazione appropriata. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità per motivi costruttivi; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'impronta al proprio stile di guida e al manto stradale, supportando così le prestazioni su strada asciutta. Wet Braking Pro utilizza una speciale resina che consente un maggior numero di microcontatti con la strada, favorendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.