Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è un pneumatico estivo Ultra-High-Performance per auto sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una potente frenata sul bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano sia ai potenti motori a combustione interna sia a molti veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel range di funzionamento previsto per le superfici stradali estive. Pertanto, nella scelta, non conta solo la dimensione giusta, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sui passi di montagna e sulle strade extraurbane tortuose, il pneumatico supporta una traiettoria diretta e stabile. In caso di forti piogge, mantenere una velocità adeguata rimane fondamentale; il profilo estivo non è progettato per neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o marcatura OE possono differire nella costruzione e richiedono l'omologazione appropriata. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità per costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'area di contatto allo stile di guida e alla superficie stradale, supportando così le prestazioni su strade asciutte. Wet Braking Pro utilizza una resina speciale che consente più microcontatti con la superficie stradale, favorendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Lo spazio di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.