Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è un pneumatico estivo Ultra-High-Performance per autovetture sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa su asciutto con una forte frenata su bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano sia a motori a combustione potenti che a molti veicoli elettrici. Le sue qualità si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando battistrada e mescola rientrano nel range di funzionamento previsto per le superfici stradali estive. Nella scelta non contano quindi solo le dimensioni adatte, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade, i passi di montagna e le strade extraurbane tortuose svizzere, il pneumatico favorisce una traiettoria diretta e stabile. In caso di forti piogge, una velocità adeguata rimane fondamentale; il profilo estivo non è progettato per neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o marcatura OE possono differire nella costruzione e richiedono la relativa omologazione. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'impronta al proprio stile di guida e alla strada, supportando così le prestazioni su strada asciutta. Wet Braking Pro utilizza una resina speciale che consente più micro-contatti con la strada, favorendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.