Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo ad altissime prestazioni per autovetture sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una frenata eccellente sul bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano sia a potenti motori a combustione interna che a molti veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola sono nel range di funzionamento previsto per le superfici stradali estive. Pertanto, nella scelta, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sui passi di montagna e sulle strade extraurbane tortuose, il pneumatico supporta una traiettoria diretta e stabile. In caso di forti piogge, mantenere una velocità adeguata rimane fondamentale; il profilo estivo non è previsto per neve, ghiaccio e temperature permanentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o marcatura OE possono differire costruttivamente e richiedono l'approvazione appropriata. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità per motivi di costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'impronta al tipo di guida e alla superficie stradale, supportando così le prestazioni su strada asciutta. Wet Braking Pro utilizza una speciale resina che consente più microcontatti con la strada, promuovendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.