Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo premium sportivo

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo ad altissime prestazioni per auto sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una potente frenata sul bagnato e un livello di rumorosità orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano sia ai potenti motori a combustione interna sia a molti veicoli elettrici. Le sue doti si manifestano a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sulle strade di montagna e sulle strade extraurbane tortuose, il pneumatico favorisce una traiettoria diretta e stabile. In caso di forti piogge, mantenere una velocità adeguata rimane fondamentale; il profilo estivo non è adatto a neve, ghiaccio e temperature costantemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o codice OE possono differire nella costruzione e richiedono la relativa omologazione. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'impronta al proprio stile di guida e al manto stradale, supportando così le prestazioni sull'asciutto. Wet Braking Pro utilizza una speciale resina che permette un maggior numero di microcontatti con la superficie stradale, favorendo così l'aderenza e la frenata sul bagnato. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono inoltre molte dimensioni interessanti per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumorosità possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.