Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – pneumatico estivo sportivo premium

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo Ultra-High-Performance per auto sportive e SUV. Combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con una frenata eccezionale sul bagnato e un livello di rumore orientato al comfort. Le sue caratteristiche equilibrate si adattano sia ai potenti motori a combustione interna che a molti veicoli elettrici. Le sue qualità si manifestano appieno a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni adeguate, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle autostrade svizzere, sulle strade di montagna e sui tratti extraurbani tortuosi, lo pneumatico supporta una traiettoria diretta e stabile. In caso di forti piogge, mantenere una velocità adeguata rimane fondamentale; il profilo estivo non è concepito per neve, ghiaccio e temperature permanentemente basse. Le versioni con sigillante, schiuma, protezione del cerchio o omologazione OE possono differire costruttivamente e richiedono l'approvazione appropriata. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità per costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

La tecnologia Dry-Contact-Plus adatta l'impronta al proprio stile di guida e alla strada, supportando così le prestazioni su strada asciutta. Wet Braking Pro utilizza una resina speciale che consente più microcontatti con la strada, favorendo così l'aderenza sul bagnato e il comportamento in frenata. Una costruzione ottimizzata per il rumore e una bassa resistenza al rotolamento rendono molte dimensioni interessanti anche per i veicoli elettrici. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.