Goodyear Eagle F1 Supersport

Goodyear Eagle F1 SuperSport – pneumatico estivo ispirato al circuito

Il Goodyear Eagle F1 SuperSport è uno pneumatico estivo particolarmente sportivo per autovetture ad alte prestazioni. Il suo focus è sull'aderenza intensa su asciutto, sulla maneggevolezza diretta e sull'elevata stabilità in curva ad alta velocità. Allo stesso tempo, come pneumatico stradale, è progettato per offrire proprietà equilibrate sul bagnato. Le sue doti si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando battistrada e mescola rientrano nell'intervallo di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo la misura appropriata, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Sulle strade di montagna svizzere asciutte e sui tratti autostradali dinamici, il modello offre un feedback molto preciso. Sul bagnato, con freddo e in presenza di acqua stagnante, un focus estremo sull'asciutto offre meno riserve rispetto a uno pneumatico turistico orientato al comfort. Non è adatto per neve e ghiaccio. Le varianti OE, Runflat, Sealant e con schiuma richiedono la corretta omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione degli pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Una disposizione della mescola a forma di U combina diverse zone del battistrada per superfici bagnate e asciutte. Gli strati di copertura mantengono la grande area di contatto in forma a velocità elevate. Una spalla esterna massiccia e chiusa stabilizza il veicolo in curva su asciutto, mentre un fianco particolarmente rigido supporta la risposta dello sterzo e la stabilità di guida. L'etichetta UE e le tecnologie aggiuntive differiscono per dimensione. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalla dimensione, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva esecuzione speciale.