Goodyear Eagle F1 Supersport

Goodyear Eagle F1 SuperSport – pneumatico estivo ispirato al circuito

Il Goodyear Eagle F1 SuperSport è un pneumatico estivo particolarmente sportivo per autovetture ad alte prestazioni. Il suo focus è sull'aderenza sul bagnato intensiva, sulla maneggevolezza diretta e sull'elevata stabilità in curva a velocità elevate. Allo stesso tempo, come pneumatico stradale, è progettato per avere proprietà equilibrate sul bagnato. Le sue doti si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle strade di montagna svizzere asciutte e sui dinamici tratti autostradali, il modello offre un feedback molto preciso. Sul bagnato, sul freddo e in presenza di acqua stagnante, un focus estremo sull'asciutto offre meno riserve rispetto a un pneumatico touring orientato al comfort. Non è adatto per neve e ghiaccio. Le varianti OE, Runflat, Sealant e schiuma richiedono la corretta omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

Una disposizione a U della mescola combina diverse zone del battistrada per strade bagnate e asciutte. Gli strati di copertura mantengono la grande superficie di contatto in forma a velocità più elevate. Una robusta spalla esterna chiusa stabilizza il veicolo nelle curve sull'asciutto, mentre un fianco particolarmente rigido supporta la risposta dello sterzo e la stabilità di guida. L'etichetta UE e le tecnologie aggiuntive differiscono per dimensione. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumorosità di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalle dimensioni, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva versione speciale.