Goodyear Eagle F1 Supersport

Goodyear Eagle F1 SuperSport – pneumatico estivo ispirato al circuito

Il Goodyear Eagle F1 SuperSport è un pneumatico estivo particolarmente sportivo per autovetture ad alte prestazioni. Si concentra su un'aderenza estrema sull'asciutto, una maneggevolezza diretta e un'elevata stabilità in curva ad alta velocità. Allo stesso tempo, come pneumatico stradale, è progettato per avere proprietà equilibrate sul bagnato. Esprime i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nell'intervallo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Sulle strade di montagna svizzere asciutte e nei tratti autostradali dinamici, il modello offre un feedback molto preciso. Sul bagnato, con il freddo e in presenza di acqua stagnante, un'estrema focalizzazione sull'asciutto offre meno riserve rispetto a un pneumatico touring orientato al comfort. Non è adatto per neve e ghiaccio. Le varianti OE, Runflat, Sealant e con schiuma richiedono la corretta omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità per motivi di costruzione; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Una disposizione a U della mescola combina diverse zone del battistrada per strade bagnate e asciutte. Gli strati di copertura mantengono in forma l'ampia area di contatto a velocità più elevate. Una robusta spalla esterna chiusa stabilizza il veicolo in curva sull'asciutto, mentre un fianco particolarmente rigido supporta la risposta dello sterzo e la stabilità di guida. L'etichetta UE e le tecnologie aggiuntive differiscono a seconda della dimensione. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalla dimensione, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva esecuzione speciale.