Michelin PILOT SPORT CUP 2 R K1

Michelin Pilot Sport Cup 2 R – semi-slick premium senza compromessi

Il Pilot Sport Cup 2 R è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni omologato per la strada, con una forte vocazione per l'uso in pista. Prioritizza l'aderenza su asciutto e il tempo sul giro. Le sue doti si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura corretta, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali. Il concetto equilibrato si rivolge a conducenti che attribuiscono maggiore importanza a caratteristiche quotidiane comprensibili rispetto a singoli valori estremi. All'interno della stessa famiglia di modelli, gli adattamenti costruttivi per determinati veicoli possono modificare sensibilmente la sensazione di sterzo, il comfort e il consumo energetico.

Su strada pubblica e in caso di bagnato richiede grandi riserve. Le marcature K1, K2, MO1, MO2, N0, ND0, ZP e Connect devono corrispondere esattamente. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente. Anche uno pneumatico di alta qualità non può annullare i limiti fisici in caso di acqua stagnante, fondo stradale molto variabile o manovre di guida brusche.

Mescole da motorsport e zone delle spalle rigide massimizzano la superficie di contatto. Il ridotto battistrada negativo limita le riserve d'acqua. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumorosità di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello. Quali valori dell'etichetta UE si applicano dipende dalla dimensione, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva versione speciale. Per l'ordinazione, quindi, rimangono determinanti i dati riportati nel libretto di circolazione, sulla parete laterale e nell'omologazione del costruttore del veicolo.