Toyo Proxes R888R

Toyo Proxes R888R – Semislick per utilizzi sportivi

Il Toyo Proxes R888R è un semislick asimmetrico per veicoli sportivi, track day e utilizzi stradali molto dinamici. La costruzione è pensata per veicoli sportivi e impieghi con elevate esigenze di precisione sull'asciutto e stabilità della temperatura. Esprime al meglio le sue potenzialità a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range di funzionamento previsto per fondi stradali estivi. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali. Il concetto equilibrato si rivolge a conducenti che attribuiscono maggiore importanza a caratteristiche quotidiane comprensibili rispetto a singoli valori estremi.

È adatto per conducenti che attribuiscono maggiore importanza alla massima precisione sull'asciutto rispetto al comfort e ad ampie riserve per tutte le condizioni meteorologiche. Con freddo, pioggia intensa o acqua stagnante, le riserve di un profilo semislick sono significativamente inferiori rispetto a un normale pneumatico stradale. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione degli pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente. Anche un pneumatico di alta qualità non può annullare i limiti fisici in caso di acqua stagnante, superfici che cambiano bruscamente o manovre di guida improvvise.

Una mescola orientata al motorsport e ampi blocchi del battistrada favoriscono l'aderenza; GG indica una specifica variante di mescola o di mercato. Omologazione stradale, pressione dell'aria, geometria dell'asse, temperatura di esercizio e omologazione di utilizzo devono essere osservati con particolare attenzione. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalla dimensione, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva esecuzione speciale.