Herstellerfreigaben auf der Reifenflanke

Der Stern steht seit den 1990er-Jahren für Reifen, die BMW für seine Modelle hat abstimmen lassen. Er sitzt meist direkt hinter der Grössenangabe.

MO heisst Mercedes Original. MOE bezeichnet dieselbe Abstimmung in der Ausführung mit Notlaufeigenschaften (Extended), MO1 die Reifen für die AMG-Modelle. MOS und MO-S werden je nach Datenquelle unterschiedlich geschrieben und hier zusammengezählt.

AO heisst Audi Original; AO1 und AO2 sind spätere Abstimmungen derselben Reihe. RO1 und RO2 kommen von Audi Sport und sitzen auf den quattro- und RS-Modellen.

Die Ziffer bezeichnet die Entwicklungsstufe, nicht die Güte: N3 ist nicht besser als N0, sondern später abgestimmt — meist für ein neueres Modell.

Für die jüngeren Baureihen führt Porsche eine zweite Reihe mit Buchstaben statt Ziffern: NA0, NC0, ND0, NE0 und NF0. Welche Baureihe hinter welchem Buchstaben steht, gibt Porsche nicht öffentlich bekannt — wir führen sie deshalb ohne Deutung auf.

J steht für Jaguar, LR für Land Rover. Beide Marken gehören zusammen; auf neueren Flanken erscheint auch JLR für beide.

VOL kennzeichnet Reifen, die Volvo für seine Modelle abgestimmt hat.

MGT kennzeichnet die für Maserati abgestimmte Reifenausführung. Die Kennung gehört nicht zu Mercedes-Benz.

Tesla lässt eigene Ausführungen abstimmen — bei Elektrofahrzeugen zählen Rollwiderstand und Geräusch stärker, weil kein Motorengeräusch sie überdeckt.

K mit Ziffer sowie F und F mit Ziffer stehen für Ferrari-Abstimmungen. Die Ziffer bezeichnet auch hier die Ausführung, nicht die Güte.

GOE steht für Genesis, MC für McLaren und HN für Hyundai. Diese Kennungen werden nun als eigene Freigaben in den Produktdaten geführt.