Connaissance des pneus et preuves à l'appui — nos propres évaluations issues de notre assortiment, la situation juridique en Suisse et en Europe, et ce qui compte vraiment en atelier.
Deux offres portent le même modèle et la même dimension, mais pas la même classe d’efficacité. Ce n’est pas forcément une faute de saisie. C’est une...
Multiplier le prix affiché par quatre : cela suffit-il ? Presque. Un pneu bon marché peut être une bonne affaire. Pour savoir si le jeu monté...
Tu as trouvé le bon modèle, le prix te convient, mais plusieurs sigles suivent encore la dimension. C’est précisément le moment de regarder de plus près....
MO, AO, N0, ★ – de petites lettres sur le flanc du pneu qui signifient parfois cent francs de plus. Dans notre catalogue, 1'520 pneus sur...
Trois technologies supplémentaires, trois suppléments, trois réponses très différentes à la question « en ai-je besoin ? ». Pour l'une d'entre elles, vous n'aurez même pas à décider vous-même...
Deux pneus sont usés, deux ont encore de la bande de roulement. La solution évidente — acheter deux nouveaux pneus et les monter là où se...
Il n'y a pas de deuxième mesure sur la voiture qui coûte si peu et apporte autant. Cinq minutes à la station-service, toutes les quatre semaines...
Sur chaque flanc de pneu est indiqué, en quelle semaine de quelle année le pneu a été fabriqué. Quatre chiffres, trente secondes pour vérifier. Ce qui...
Un jeu de pneus reste six mois sans servir chaque année. Ce qui se passe pendant cette période est co-déterminant de sa durée de vie —...
«D'O en O» – d'octobre à Pâques. La règle des pneus la plus connue de Suisse est pratique, facile à retenir et trompeuse sur un point....
Chaque flanc de pneu porte deux indications, toutes deux censées signifier « adaptées à l'hiver ». L'une est certifiée, l'autre est une allégation du fabricant. Qui...
Chaque pneu neuf dans l'UE et en Suisse porte une étiquette avec trois notes : efficacité énergétique, adhérence sur sol mouillé, bruit de roulement. Nous avons...
